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Tacoma性能怎么樣

Tacoma性能怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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建筑空氣動力學(xué)（architectural aerodynamics）空氣動力學(xué)的一個分支，主要研究風(fēng)對建筑物、構(gòu)筑物（如房屋、橋梁、煙囪、冷卻塔、電視塔、空中電纜、輸電塔、廣告牌、雕塑等，以下簡稱建筑物）的作用和效應(yīng)以及建筑物的存在所造成的風(fēng)環(huán)境等問題。人們自古以來就認(rèn)識到風(fēng)對建筑物的破壞作用，但對風(fēng)的破壞機(jī)理并不十分清楚。隨著空氣動力學(xué)的蓬勃發(fā)展，人們開始從空氣動力學(xué)的角度研究建筑物上的風(fēng)載荷和風(fēng)所激發(fā)的振動。特別是自從1940年美國塔科馬(Tacoma)大橋倒塌事件發(fā)生以后，這種研究得到進(jìn)一步的發(fā)展。60年代以后，高聳建筑物不斷增多，輕型建筑材料廣泛應(yīng)用,城市規(guī)劃日益周密,風(fēng)對建筑物的作用更受到重視。至今已逐漸形成了一門涉及空氣動力學(xué)、氣象學(xué)、氣候?qū)W、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、建筑工程等多方面學(xué)科的邊緣學(xué)科──建筑空氣動力學(xué)。湍流結(jié)構(gòu)以及建筑物的形狀表面粗糙度和動力特性,一般隨時間變化，并且具有很大的隨機(jī)性。為了研究方便，常將真實的瞬時風(fēng)載荷分為平均風(fēng)載荷和脈動風(fēng)載荷兩部分。對通常形狀的建筑物來說，表面摩擦應(yīng)力同壓力相比是小量，所以對建筑物表面上壓力的積分即可認(rèn)為等于作用力。在工程設(shè)計中，常用體形系數(shù)表示平均作用力的大小。＝(/):，式中為作用力；為建筑物迎風(fēng)面積;為基本風(fēng)壓。體形系數(shù)與建筑物形狀有很大的關(guān)系。在建筑載荷規(guī)范中常給出各種不同結(jié)構(gòu)的體形系數(shù)，作為設(shè)計時的參考或準(zhǔn)則。建筑物表面上的脈動壓力，從機(jī)理上說，主要是由于大氣中的湍流脈動和建筑物繞流中的旋渦脫落等作用的結(jié)果。脈動壓力一般隨位置和時間而隨機(jī)地變化，它使建筑物承受隨時間變化的作用力和力矩。這些力和建筑物的慣性力、恢復(fù)力、阻尼力等的共同作用使建筑物激發(fā)振動，簡稱風(fēng)振。若風(fēng)振的主要頻率同建筑物固有頻率相近，則可能發(fā)生共振而引起災(zāi)難性后果。風(fēng)振特性及其防止措施是建筑空氣動力學(xué)的研究內(nèi)容之一。此外，風(fēng)吹過建筑群時，當(dāng)?shù)氐牧鲌鰧l(fā)生很大變化，引起不利效應(yīng)。如使地面行人行走不便，甚至摔倒；在露天運動場產(chǎn)生不適宜比賽的風(fēng)場等。這需要采取措施如預(yù)先調(diào)整建筑物間的布置形式、植樹、布置防風(fēng)設(shè)施等來控制局部氣流。研究方法主要是實驗室模擬、現(xiàn)場觀測、理論分析和數(shù)值計算。繞建筑物流動主要是剪切湍流流動，而其完善的力學(xué)模型尚未建立，可見從基本方程出發(fā)來進(jìn)行理論或數(shù)值計算還沒有達(dá)到實用的程度?，F(xiàn)場觀測所需人力、財力較大，實驗條件難以控制，而且很多建筑是待建的。因此當(dāng)前解: 回答者：網(wǎng)友

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