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東風(fēng)乘用車東風(fēng)A9到底怎么樣

東風(fēng)乘用車東風(fēng)A9到底怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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在2016年東風(fēng)乘用車經(jīng)銷商大會的第一天，東風(fēng)乘用車就正式發(fā)布了東風(fēng)雙飛燕標(biāo)識下的旗艦車型——東風(fēng)A9。這款車本身大家并不陌生，在2014年上海車展上就展出了“東風(fēng)1號”概念車，其實那個時候就已經(jīng)完成了產(chǎn)品定型，隨后在2015年北京車展上發(fā)布了量產(chǎn)版車型，那時候東風(fēng)A9已經(jīng)成型。幾乎所有人都很清楚的知道，東風(fēng)乘用車也要進(jìn)軍高端車市場，競品對齊紅旗、皇冠，甚至是奧迪A6L，要借助東風(fēng)的背景分一杯“官車”的羹。東風(fēng)一號概念車參數(shù)和實際量產(chǎn)車并不一致不過，當(dāng)東風(fēng)正式揭曉東風(fēng)A9的全貌時，駕仕派發(fā)現(xiàn)，這款車其實和我們想象的并不太一樣。首先是定位，之前說的是一款高端車，但實際上從軸距尺寸上東風(fēng)A9從概念車階段的2950mm縮短至2900mm，大體是中大型車的尺寸級別，好在車身的長度5066mm還是保持了競品水平，總體看來是比奧迪A6L、紅旗H7這類似乎低了半級左右。其他信息方面，東風(fēng)方面坦承這款車是基于PSA新3號平臺研發(fā)，這一平臺現(xiàn)有的是標(biāo)致508、雪鐵龍C5，以及還有一款雪鐵龍的全新中大型車。同時也因為和PSA共用平臺，東風(fēng)A9在動力總成上也采用的是PSA的1.8THP發(fā)動機，匹配的愛信6AT變速箱，非常成熟的搭配。對于1.8T發(fā)動機放在這個級別車型上其實是可以接受的了，畢竟奧迪A6L也開始搭載1.8L排量的發(fā)動機，而至于寶馬7系這個級別也開始換裝2.0T發(fā)動機，東風(fēng)A9并不應(yīng)該被詬病。: 回答者：網(wǎng)友

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