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起亞霸銳輪胎怎么樣

起亞霸銳輪胎怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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　　影響車(chē)輛涉水性能的原因：　　1.汽車(chē)自重：車(chē)身越重，穩(wěn)定性越好，在暴雨路面不容易打滑，在大量積水的路面又不易被其他車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的波紋所影響?！　?.進(jìn)氣口高度：進(jìn)氣口高度是最重要的，它是車(chē)輛的極限涉水指標(biāo)，一旦這里進(jìn)水便會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，嚴(yán)重的還會(huì)將水吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)而造成永久性損壞。行駛過(guò)程中，水通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，由于水具有不可壓縮性，造成氣門(mén)連桿、活塞曲柄發(fā)生彎曲變形，嚴(yán)重的還會(huì)損害缸體?！　∧芰Χ际荢UV的必備條件，否則憑什么賣(mài)這么貴？現(xiàn)在城市內(nèi)澇嚴(yán)重，動(dòng)不動(dòng)就在市里看“海”，只能上山不能下水的車(chē)顯然已經(jīng)不適合我們的生活了?！　?.排氣管高度：雨水可能進(jìn)入排氣管，當(dāng)雨水充滿排氣管時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法向外排出廢氣，造成排氣的阻塞，從而無(wú)法進(jìn)入新鮮空氣，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將熄火，并且熄火后將無(wú)法再次發(fā)動(dòng)。　　4.底盤(pán)高度：積水其實(shí)就是復(fù)雜路況的一種，因此可以抽象地將其理解為考驗(yàn)車(chē)輛的通過(guò)性。說(shuō)到通過(guò)性，更多的人會(huì)想到底盤(pán)高度。底盤(pán)高度并不是檢驗(yàn)通過(guò)性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是可以算作是通過(guò)性的基本天賦，底盤(pán)和車(chē)身高一些終究是有好處，這也就難怪很多越野愛(ài)好者習(xí)慣把座駕的底盤(pán)拉高了。　　5.底盤(pán)耐水度：底盤(pán)是汽車(chē)除輪胎之外最接近地面的主要部件，也是整臺(tái)車(chē)提供剛性與承載性的機(jī)構(gòu)。它一般都在我們看不到的情況下默默工作，轉(zhuǎn)彎時(shí)承受扭矩，承受路面濺起的積水帶來(lái)的腐蝕，也承受路面風(fēng)兒吹起的沙粒的打擊。　　一般來(lái)說(shuō)，SUV的涉水通過(guò)性會(huì)比轎車(chē)好一點(diǎn)，畢竟車(chē)身稍微高一點(diǎn)，有的采用四輪驅(qū)動(dòng)，和兩驅(qū)的轎車(chē)相比，在水中行駛不容易打滑，按照車(chē)輛的自重來(lái)講2噸以上的車(chē)在涉水上來(lái)講是比較好的。　　在車(chē)系上，一般情況下，日本由于長(zhǎng)期多雨，且城市道路也存在積水現(xiàn)象，所以日系車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)涉水性能比較好。而歐洲相對(duì)少雨，城市排水系統(tǒng)比較好，不會(huì)存在嚴(yán)重的內(nèi)澇，因此德系車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)，涉水性稍差，在涉水時(shí)需要特別注意，并且涉水后要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)?！　∩嫠畷r(shí)車(chē)輛怎樣通過(guò)：　　1.對(duì)于普通車(chē)輛來(lái)說(shuō)，UGcar建議您還是盡量減少涉水，因?yàn)橛晁畷?huì)有一定的腐蝕性，會(huì)對(duì)底盤(pán)造成侵蝕?！　?.涉水行駛，不同于在普通道路上開(kāi)車(chē)。UGcar建議您在進(jìn)入積水路段前，換成低速擋，比如自動(dòng)擋車(chē)型就掛在L擋上，手動(dòng)擋車(chē)型可以掛在1擋或2擋，盡量踩油門(mén)的深度保持不變，在涉水過(guò)程中絕對(duì)不能回油，否則雨水過(guò)深時(shí)，會(huì)導(dǎo)致雨水進(jìn)入排氣管導(dǎo)致車(chē)輛熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)。　　3.車(chē)速要慢，建議保持在20公里/: 回答者：網(wǎng)友

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