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三菱有一款越野車(chē)，跟帕杰羅很像，但是只有兩個(gè)座位，這車(chē)叫什么名字

三菱有一款越野車(chē)，跟帕杰羅很像，但是只有兩個(gè)座位，這車(chē)叫什么名字: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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三菱是國(guó)際三大頂尖越野品牌之一，帕杰羅更是三菱的一張當(dāng)家王牌，借助于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的興起，“巴黎-達(dá)喀爾”拉力賽使它聲名遠(yuǎn)播，從其誕生的第3年--1984年開(kāi)始參賽至今，共有9次冠軍收入囊中。帕杰羅車(chē)型誕生20多年，至今已經(jīng)推出了3代，第一代是原型車(chē)L系列(1982-1990年)，第二代是帕杰羅V系列(1991-1999車(chē))，V73是三菱汽車(chē)公司推出的第三代產(chǎn)品(1999年9月至今)，為V33車(chē)型的升級(jí)版，1999年在全球上市，國(guó)內(nèi)剛剛投產(chǎn)的是其最新的版本，也是帕杰羅系列里最具市場(chǎng)號(hào)召力的一款。帕杰羅在中國(guó)市場(chǎng)的淵源也是由來(lái)巳久，早在20世紀(jì)的80年代到90年代就被引進(jìn)中國(guó)，作為武警和部隊(duì)的裝備用車(chē)。我們常見(jiàn)的V31、V33等都曾在廣東湛江三星和廣州云豹進(jìn)行過(guò)CKD組裝生產(chǎn)。正式引進(jìn)三菱帕杰羅技術(shù)，并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的也是今天的湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)，生產(chǎn)帕杰羅V系列的第二代產(chǎn)品V31和V33，依靠這一熱門(mén)車(chē)型，長(zhǎng)豐集團(tuán)坐上了國(guó)產(chǎn)越野車(chē)的頭把交椅。當(dāng)然，帕杰羅系列在國(guó)內(nèi)還有另一個(gè)分支，那就是為大家所熟知的帕杰羅SPORT，是北京吉普在2003年引入生產(chǎn)的。雖然三菱汽車(chē)目前在全世界范圍內(nèi)都面臨著危機(jī)，甚至由于頻頻的召回事件而如履深淵，但帕杰羅依然擁有強(qiáng)大的領(lǐng)地，其影響力足見(jiàn)一斑，這也正是帕杰羅被長(zhǎng)豐和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看中的關(guān)鍵所在。長(zhǎng)豐推出的V73是最新款車(chē)型，從外到內(nèi)都有諸多變化，定位的偏移是其轉(zhuǎn)變的根本原因落戶中國(guó)的V73和進(jìn)口車(chē)的外形完全相同，目前為完全進(jìn)口件組裝，外形充實(shí)飽滿，很有肌肉感。簡(jiǎn)練的線條同時(shí)又不乏犀利，前臉由于自由度增加可以隨意雕刻得更有特色，并增加了許多類(lèi)似RV車(chē)型的設(shè)計(jì)。不得不承認(rèn)，新車(chē)型打造出的是一個(gè)沉穩(wěn)、厚重的新形象。雖然新款V73比上一代加大了車(chē)身尺寸，但設(shè)計(jì)師們卻是把車(chē)身設(shè)計(jì)得看起來(lái)更加小巧，更加便于操縱，造型上盡量避開(kāi)了鋒利的棱角，較多采用了流暢的圓角設(shè)計(jì)，這種做法主要也是為了適應(yīng)帕杰羅的角色轉(zhuǎn)換，先從形象上作一個(gè)過(guò)渡，后面文章將會(huì)有更加詳細(xì)的闡述。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比以往更加新潮，具有時(shí)代感，做工精良細(xì)致，突破了純正越野車(chē)不修邊幅的形象，使V73進(jìn)一步向高檔SUV靠攏。中控臺(tái)的造型變化明顯，控制面板由傳統(tǒng)的長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)變?yōu)榘诉呅?，絕大部分的控制鍵都分布在這個(gè)不大的區(qū)域內(nèi)，便于觸及和操作。三段式的儀表也與同類(lèi)的一些SUV極力追捧的豪華不同，它盡量設(shè)計(jì)得更加動(dòng)感，以匹配它純正越野車(chē)的身份。老款的V系列車(chē)型配: 回答者：網(wǎng)友

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