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大眾朗逸2011款2.0的安全氣囊傳感器在什么地方

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-17
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現(xiàn)在人們對發(fā)動機性能指標要求越來越高以及尾氣排放法規(guī)日益嚴格，每缸2氣門這種結構已經(jīng)落伍了，現(xiàn)在越來越多的發(fā)動機采用每缸4氣門結構。 氣門數(shù)多有利于發(fā)動機在高轉速時的進排氣效率，但影響低轉速的扭矩；兩氣門有結構簡單故障點少的優(yōu)點：低速扭矩大，但高轉時進排氣效率低，影響功率輸出。進排氣的效率是決定發(fā)動機性能好壞的重要因素，當發(fā)動機正常運轉時活塞的往復運動速度是非?？斓?，在3000轉/分鐘的轉速下發(fā)動機完成每一個進氣或排氣行程的時間只有0.04秒，要想在這么短的時間內吸進或排出更多的氣體就要增大進、排氣的有效面積。每缸4氣門的設計將得到更大的氣門開啟面積，提高充氣效率，從而產生更大的額定功率。 很明顯的一點是，朗逸2.0的功率只有88kw，其他很多2.0車型的功率都在100kw以上。 假如覺得1.6不夠你用的話，買2.0真不如買1.4T。
回答者：網(wǎng)友
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