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豐田-逸致?-?節(jié)氣門及進(jìn)氣系清洗

能不能著車后邊踩油門邊用化油器清洗劑（或節(jié)氣門清洗劑）直接對(duì)著節(jié)氣門往里噴？這樣做與那些打吊瓶的有什么不同？對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么壞處，有什么缺點(diǎn)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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車友你好！上述兩種方法都可以，但嚴(yán)格的說(shuō)后者（打吊瓶）的方式比你前者要再多一路清洗：即在節(jié)氣門處灌入+噴油嘴油路灌入，兩種方法結(jié)合，才是真正意義上的打吊瓶！你的清洗方法只是清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，對(duì)燃油系統(tǒng)無(wú)效，因?yàn)槟銢](méi)有涉及到燃油系統(tǒng)的回路。特別提醒：如節(jié)氣門比較臟，那清洗后必須做節(jié)氣門初始化的工作，讓行車電腦恢復(fù)至出廠時(shí)設(shè)置的節(jié)氣門開(kāi)度，如污物比較少，可不需要做節(jié)氣門初始化的工作，行車電腦可自行調(diào)整，不影響怠速穩(wěn)定。但在實(shí)際操作中要注意，如污物比較少，可以采用直接噴的方式，但污物比較多，強(qiáng)烈不建議直接噴，因?yàn)榈袈涞奈畚镫m然能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒掉，但大量的污物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與活塞環(huán)之間的配合肯定會(huì)有影響！所以還是建議拆下節(jié)氣門，單獨(dú)清理。因?yàn)槟愕淖罱K目的時(shí)清洗節(jié)氣門上的污物，至于進(jìn)氣道的污物，在可視的范圍能用無(wú)紡布擦掉即可。實(shí)際上你使用合格的空濾基本能保證污染物進(jìn)入進(jìn)氣道的可能，節(jié)氣門上的污物，只有極少部分是由空氣帶入的，很大一部分是由于氣缸壓縮工作后高溫高壓產(chǎn)生的油氣混合物吸附在節(jié)氣門處，這也就是你肉眼看，節(jié)氣門外部要比節(jié)氣門內(nèi)側(cè)干凈的多的原因！清洗節(jié)氣門的原理是恢復(fù)節(jié)氣門在原打開(kāi)的角度上空氣的進(jìn)氣量，以保證行車及怠速的穩(wěn)定。行車電腦也可根據(jù)氧傳感器來(lái)判斷節(jié)氣門的進(jìn)氣量是否合適，當(dāng)認(rèn)為節(jié)氣門在原打開(kāi)角度進(jìn)氣量還是偏少的話（即節(jié)氣門閥片邊緣處有污物時(shí)）會(huì)自動(dòng)加大節(jié)氣門的開(kāi)啟角度，來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作，但并不是無(wú)限制的控制，當(dāng)超過(guò)行車電腦的控制范圍，就會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，燃燒不充分的現(xiàn)象。當(dāng)更嚴(yán)重時(shí)，氧傳感器就會(huì)告知行車電腦，讓行車電腦亮發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈，提示你清洗節(jié)氣門。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，導(dǎo)致節(jié)氣門處的污物的形成是無(wú)法避免的，所以即使你清洗后行駛再短的里程，也會(huì)迅速在節(jié)氣門邊緣處形成污物。但有的車的行車電腦控制節(jié)氣門的幅度比較大，有的車型控制的比較小，這就是為什么有的車型在2-3萬(wàn)公里就提示故障，有的車在5-6萬(wàn)公里才提示故障的原因。建議你在2萬(wàn)公里左右自行清洗，這樣污物也不會(huì)太多，也不用使用軟件來(lái)進(jìn)行節(jié)氣門初始化。至于燃油系統(tǒng)及噴油嘴的清洗，由于牽涉的比較廣，也不推薦你自行操作，但你要掌握幾個(gè)原則：使用高品質(zhì)的油（注意，不是高標(biāo)號(hào)的油）、適當(dāng)?shù)氖褂煤细竦娜加吞砑觿??？裳娱L(zhǎng)燃油系統(tǒng)即噴油嘴的清洗時(shí)間。以上為一個(gè)老司機(jī)的檢驗(yàn)，也是從平時(shí)的用車中體會(huì)到的。希望能夠幫到你！如有不詳，可追問(wèn)！以上每一個(gè)字為原創(chuàng): 回答者：網(wǎng)友

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