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一汽奔騰的由來

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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品牌認知------奔騰的品牌文化奔騰的由來正式命名為“奔騰”前，奔騰轎車的代號為c301，2006年5月18日，一汽轎車正式對外宣布c301以“奔騰”（besturn）品牌上市銷售。以前，紅旗一直以單一品牌形式出現(xiàn)，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統(tǒng)一使用紅旗品牌，給人留下了“高端產(chǎn)品不顯尊貴，低端產(chǎn)品名不副實”的不良印象。因此一汽決定為中、低端產(chǎn)品創(chuàng)設(shè)自主新品牌“奔騰”，并把“紅旗”品牌給質(zhì)量更高的高級轎車使用，也就是說奔騰與紅旗的關(guān)系基本可以理解為雪佛蘭與凱迪拉克、大眾和奧迪、豐田和雷克薩斯、本田和謳歌的關(guān)系了。 2008年4月12日，一汽奔騰在北京召開了新產(chǎn)品發(fā)布會，會上一汽轎車對奔騰家族譜系正式公布，明確了一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來的戰(zhàn)略導向。一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標識，再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列，分別以30、50、70和90等標識， “0”位代表改款次數(shù)。已有的奔騰產(chǎn)品都稱為“奔騰B70”，油電混合動力奔騰“奔騰70HEV”也已經(jīng)開始服務(wù)于奧運，小奔騰“奔騰B50”估計在年內(nèi)也將上市，據(jù)說以奧迪A6為藍本的“奔騰B90”也在加緊開發(fā)中。由此可以看出，如果要想賦予奔騰品牌文化以內(nèi)涵，則將是：一、紅旗品牌文化的傳承者；二、一汽轎車品牌中更貼近民眾的親民者；三，一汽轎車品牌中更具有市場競爭力的開拓者。品牌與技術(shù) 任何的文化都需要有具體的載體，紅旗、奔騰品牌必然也要有自己的具體產(chǎn)品。和世界上所有后發(fā)汽車品牌一樣，紅旗和奔騰也采用了一條技術(shù)仿制、臨摹或技術(shù)共享的道路，從最早的雷諾、克萊斯勒為原型制造的紅旗，到現(xiàn)在以Majesta為原型制造的紅旗HQ3，以及以馬自達6為原型而制造的奔騰B70，還有可能以奧迪A6為原型而制造的奔騰B90，可以感覺到紅旗和奔騰的品牌正不斷得到延續(xù)和發(fā)展。誠然，由于歷史的原因，自主品牌轎車的技術(shù)還相對落后，紅旗經(jīng)過如此漫長的歲月所擁有的技術(shù)核心和其品牌極不相稱，同樣奔騰品牌也是大力借助于其它技術(shù)。但我們也不可否認，在國家又一次大力推進自主品牌轎車的時候，紅旗和奔騰都以擁有自主品牌最高技術(shù)為起點開始了新的發(fā)展。就像殲10沒有以殲8為藍本，而是以蘇27，目前性能已經(jīng)接近甚至超過蘇30；神州也是以最新的聯(lián)盟號為藍本，目前很多自主技術(shù)也走在了聯(lián)盟號前面，我想紅旗和奔騰都會在今后的發(fā)展中不斷創(chuàng)新自主核心技術(shù)，整體性能: 回答者：網(wǎng)友

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