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關(guān)于奧迪A6?2.0T與TT?2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)？

沒(méi)記錯(cuò)的話A6的2.0T僅有125KW，不過(guò)280的牛米很厲害的了！但是奧迪TT的2.0T的功率算是奧迪正常的2.0T！147KW！ 200PS！這才是奧迪的真正技術(shù)！就是弄不明白為何A6那臺(tái)2.0T為何是125KW的呢??？？？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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1,奧迪TT的額定功率應(yīng)該是歐洲版的在中國(guó)受油品的影響太大了。不得已降低功率。大眾有一款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)你應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，在歐洲功率可達(dá)到125kw 最大扭矩240n.m 達(dá)到普通發(fā)動(dòng)機(jī)2.4的水平，非常了不得！但是在即將國(guó)產(chǎn)的1.4tsi版寶來(lái)上，受油品影響功率降為96kw 扭矩220n.m 2奧迪TT上的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)增壓器，一個(gè)機(jī)械增壓，一個(gè)渦輪增壓。渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢棄推動(dòng)渦輪來(lái)為進(jìn)氣管內(nèi)的空氣增壓，優(yōu)點(diǎn)是增壓效果顯著，缺點(diǎn)是一個(gè)有時(shí)間上的遲滯，一個(gè)是只在高轉(zhuǎn)速情況下管用。機(jī)械增壓直接從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接一個(gè)增壓器為進(jìn)氣管增壓，優(yōu)點(diǎn)是增壓反映直接，快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速情況下也能實(shí)現(xiàn)增壓，缺點(diǎn)是增壓效果沒(méi)渦輪增壓明顯，而且高轉(zhuǎn)速情況下摩擦力增大。TT的雙渦輪增壓同時(shí)安裝了機(jī)械增壓和渦輪增壓，低速用機(jī)械增壓，高速用渦輪增壓。但是A6的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪增壓。所以在功率上會(huì)和TT的數(shù)據(jù)有這么大的差距，不過(guò)A6配的這款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也算是非常先進(jìn)的技術(shù)了！fsi的缸內(nèi)直噴可以在降低油耗的同時(shí)提高功率。還能從根本上消除進(jìn)氣門(mén)積碳。配在A6上已經(jīng)基本夠用了。試想一下，誰(shuí)會(huì)開(kāi)著這么穩(wěn)重的大家伙去飆車(chē)啊。: 回答者：網(wǎng)友

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