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7.長安歐力威1.2

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-11
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作為小排量車型，歐力威1.2的選擇了偏向中低轉(zhuǎn)速發(fā)力。尤其駕駛者懂得將轉(zhuǎn)速保持在2000-3500轉(zhuǎn)的話，行車可以很輕松。一般情況下，在60km/h以內(nèi)動力完全夠用，市區(qū)內(nèi)超車也能有信心，如果需要突發(fā)性的加速超車，還是要懂得利用發(fā)動機高轉(zhuǎn)區(qū)間的動力。不過在高速公路上提速就比較平淡，后勁不夠充足也是這個排量不可避免的。發(fā)現(xiàn)一些不足的地方是，低速低擋位時動力匹配還不夠完善，掛1擋松、踩油門會有頓挫，需要駕駛員去適應，用更細膩的油門動作減少頓挫。聲音方面，這款發(fā)動機在高轉(zhuǎn)時的聲線略顯粗糙，聽起來不如同排的賽歐1.2那么精密。不過這款變速箱的換擋操作值得表揚，換擋行程很短，再加上清晰的擋位，讓駕駛輕松了不少。無論是離合踏板還是擋桿的操作都很輕盈，變速箱齒比也很緊密，換擋沒有太大的轉(zhuǎn)速落差，降擋提速時，幾乎就不需要適應就可以做到流暢的換擋。它的離合踏板接合點很清晰，起步不容易熄火。這款變速箱的表現(xiàn)不亞于同級合資品牌的變速箱，以至于讓人忘記了發(fā)動機的一點小脾氣。 總的來說，這套動力系統(tǒng)的整體完善度，跟其他長安轎車相同，已做到了駕駛輕松好上手，跳出了微面層次的駕駛感。
回答者：網(wǎng)友
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