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馬自達(dá)3與本田思域哪個好?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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馬自達(dá)3的“復(fù)活”無疑為同級車型的競爭狠狠攪了一把局，也暗暗地分流了一部分本來打算擁向?？怂购退加駽IVIC的消費(fèi)者，一時間，這三款性能非常接近的車型一下子聚集起不少眼球和人氣。畢竟，這個價位上的車型競爭還是很激烈的，一款外觀時尚、動力出色、價格可人的車總會“不請自來”忠實(shí)的擁躉。有鑒于?？怂购婉R3有著“孿生”的血統(tǒng)，本次《申》報實(shí)車測試的對象就鎖定了復(fù)產(chǎn)后的新Mazda3和口碑一直不錯的CIVIC思域。看看究竟誰更值得擁有，誰在較量中表現(xiàn)更出色。　　比拼1：誰的賣相更有眼緣　　兩輛車并排而停，思域在簡潔中透著前衛(wèi)，大燈總成及中網(wǎng)的造型和思域(CIVIC)的英文名如出一轍。然而馬3則更緊湊，動感的設(shè)計(jì)無疑是為“跑”而生。兩輛車的尾巴各有特點(diǎn)，思域“內(nèi)凹”，馬3“外凸”，這個獨(dú)特的“小屁屁”據(jù)說是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)馬3時，剛與女友分手，來到郊外欲靠在愛車上數(shù)星星，抒發(fā)感慨，遺憾的是當(dāng)時的車沒有一個支撐點(diǎn)，于是他便將這個“心愿”放在了馬3上。　　PK結(jié)語：馬3勝。兩輛車各有各的風(fēng)格，CIVIC更像是一位性感的熱舞少女，男生開太陰柔，而馬3則更像是肌肉發(fā)達(dá)的搏擊手，蓄勢待發(fā)，相對“男女皆宜”些。　　比拼2：誰更“內(nèi)秀” 　　什么叫顛覆傳統(tǒng)？什么叫簡潔到位？在坐進(jìn)CIVIC和馬3的駕駛艙后就能得到最好的解答。思域的儀表臺讓人印象深刻，小直徑的方向盤后，數(shù)字式多層次儀表將各類信息錯落有致地呈現(xiàn)在駕駛者面前。泛著深邃藍(lán)色冷光的儀表不斷更新實(shí)時數(shù)據(jù)，不免會產(chǎn)生駕馭未來機(jī)器的錯覺。“Z”字形手剎也很別致。　　馬3招牌的“三炮筒”式儀表和整體簡單的中控布局，似乎在暗示，能用就行，關(guān)鍵看性能。按鈕、方向盤的手感不錯。奇怪的是，手剎被安置在了靠近副駕駛座的一側(cè)。　　PK結(jié)語：CIVIC勝。CIVIC的內(nèi)飾容易討得年輕人的歡心，做工也比馬3來更細(xì)致，沒有過多的塑料件充斥在內(nèi)。Mazda3的樸實(shí)和簡單則可“通吃”中青年。　　比拼3：誰的“綜合素質(zhì)”更好　　　駕駛視野：CIVIC的A柱傾斜度被加大，向前延伸至前軸上方。由此帶來車身強(qiáng)度的提升，但盲區(qū)也隨之?dāng)U大，A柱下方的三角窗口幾乎不起作用，拐彎時，需要“探頭探腦”，否則極容易發(fā)生碰擦。　　馬3的視野就開闊多了，特別是右邊視角，相當(dāng)舒服。車頭很容易被看清楚，對停車、倒車、保持車距都非常便利。　　靜謐性：怠速時，CIVIC的噪音指數(shù)為56分貝，而馬3只有51分貝，安靜到要懷疑: 回答者：網(wǎng)友

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