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奔馳b180好不好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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【最滿意的一點】作為奔馳在豪華運動多用途車的細分產(chǎn)品，和寶馬奧迪走差異產(chǎn)品路線，產(chǎn)品小眾滿足個性需求，裝配工藝優(yōu)異。奔馳品牌不愧作為汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，把“唯有最好”表現(xiàn)得讓車主信服。【最不滿意的一點】防爆輪胎作為標配不適合中國國情，輪胎胎壁比較薄偏運動化，容易鼓包和扎胎，買車之前也糾結過，防爆胎也是一種趨勢，車身可以做到部分輕量化，好在基本在北京市區(qū)開，補胎問題相對比較好解決。【空間】2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多B級車，考慮到多用途(MPV)車型的坐姿已經(jīng)比普通轎車占據(jù)一定優(yōu)勢，空間組合多樣合理。前排在調(diào)節(jié)距離最大的情況下，后排依然能有將近2拳左右的空間，前后頭部空間保持1拳左右(家人基本都在180以下)，從外部看不是掀背的造型設計B柱到C柱上設計比較平直，所以車內(nèi)空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。【動力】作為B級1.6T發(fā)動機低功率版本的180，起步階段油門響應確實不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對該系車型油門踏板進行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動力，確實在時速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個成績也是可以理解的。【操控】由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。【油耗】車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間(平均時速30左右)。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間(平均時速30-35左右)。順便也說一句自己開車的路況(基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡線)這個成績對車已經(jīng)算不錯了，對于雙離合器車型，油耗基本滿意。【舒適性】德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路: 回答者：網(wǎng)友

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