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用普通6150車床車雙線蝸桿要怎么做??？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-06

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機械加工中常會遇到多線螺紋和多頭蝸桿，沿兩條或兩條以上的在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋或蝸桿稱為多線螺紋或多頭蝸桿。多線螺紋（蝸桿）的各螺旋線是等距分布的，從他們的端面上可以看出，各螺旋線的起始點，在圓周上相距的角度是相等的，在車削過程中，解決螺旋線的等距分布問題叫分線，如果等距誤差過大、會影響內(nèi)、外螺紋的配合精度和蝸桿蝸輪的嚙合精度，降低使用壽命，因此車削多線螺紋和多頭蝸桿時分線的精度尤為重要。車削多線螺紋及多頭蝸桿時分線的方法主要有下面幾種：1．軸向分線法軸向分線即在車好一條螺旋槽后，把車刀沿螺紋（蝸桿）軸線方向移動一個螺距（周節(jié)），再車第二條槽。這種方法只要精確控制車刀沿軸向移動的距離，就可達到分線目的。具體控制方法有：（1）小滑板刻度分線法車削螺紋前，先把小滑板導(dǎo)軌校正到與主軸軸線平行，否則易造成螺紋半角誤差及中徑誤差，校對方法是利用已經(jīng)車好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在0.02/100范圍以內(nèi)）校正小滑板有效行程對床身導(dǎo)軌的平行度誤差，先將百分表架安裝在刀架上，使白分表測量頭在水平方向與工件外圓接觸，手搖小滑板誤差不超過0.02/100，機床調(diào)好后加工螺紋，在車好一條螺旋槽后，把小滑板向前或向后移動一個螺距（周節(jié)），再車另一螺旋槽。小滑板移動的距離，可利用小滑板刻度控制。這種方法比較簡便，不需其他輔助工具，但分線精度不高。（2）百分表、量塊分線法在對等距精度要求較高的螺紋和蝸桿分線時，可利用百分表和量塊控制小滑板的移動距離，把百分表裝夾在刀架上，并在溜板箱上緊固一檔塊，在車第一條螺旋槽前，移動小滑板，使百分表觸頭與檔塊接觸，并把百分表調(diào)節(jié)至零位，當(dāng)車好第一條螺旋槽后，移動小滑板，百分表指示的讀數(shù)，就是小滑板移動的距離。在對螺距（周節(jié)）較大的多線螺紋（蝸桿）進行分線時，因受百分表行程的限制，可在百分表與檔塊之間墊入一塊（一組）量塊，其厚度最好等于工件的螺距（周節(jié)）。用這種方法分線的精度較高，但由于車削時振動，容易使百分表走動，在使用時應(yīng)經(jīng)常校正零位。（3）利用對開螺母分線當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時，可以在車好一條線后，將車刀返回起刀位置，提起開合螺母，使床鞍向前或向后移動一個絲杠螺距，在將開合螺母合上車削第二條線，其余各線的分線、車削依次類推。2．圓周分線法圓周分線是根據(jù)螺旋線在圓周上等距分布的特點，即當(dāng)車好一條螺旋線后，脫開工件與絲杠之間的傳動鏈，并把工件轉(zhuǎn)過一個x角度（x=360o除以線數(shù)），再聯(lián)接工件與絲杠之間的傳動鏈，車削另一條螺旋槽，這樣依次分線，就完成分線工作。具體方法有下面幾種：（1）利用掛輪齒數(shù)分線雙線螺紋的兩個起始位置在圓周上相隔180o，三線螺紋的三個起始位置在圓周上相隔120o。因此多線螺紋個線起始位置在圓周上相隔的角度a=360o除以螺紋的線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當(dāng)車床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時，可在車好第一條螺旋槽后停車，以主軸掛輪嚙合處為起點將齒數(shù)作n（線數(shù)）等分并標記，然后使掛輪脫離嚙合，用手轉(zhuǎn)動卡盤至第二標記處重新嚙合，即可車削第二條螺旋槽，依次操作能完成第三、第四至n線的分線。這種分線方法，分線精度較高，但操作麻煩，且不夠安全。（2）利用三、四爪卡盤分線當(dāng)工件在兩頂尖之間裝夾時，如用卡盤代替撥盤，就可利用卡爪對二、三、四線的螺紋或蝸桿進行分線，分線時，只需把后頂尖松開，把工件連同雞心夾頭轉(zhuǎn)動一個角度，由卡盤上的另一卡爪撥動再頂好后頂尖，就可車另一螺旋槽了。這種分線方法分線簡便、快捷，但分線精度較低且分線范圍較窄。（3）利用分度插盤分線法車多線螺紋（蝸桿）用的分度插盤，裝在車床主軸上，轉(zhuǎn)盤上有等分精度很高的定位插孔，它可以對2、3、4、6、8、及12線的螺紋（蝸桿）進行分線，分線時必須先停車。這種方法操作方便、快捷，分線精度高，但需備有分線工具，適宜在批量生產(chǎn)時選用。另外，螺紋加工是的分線精度還與車床本身的精度有較大的關(guān)系，車床絲杠和主軸的竄動，溜板箱手輪轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，開合螺母間隙過大，因此在加工多線螺紋時，除了選用適當(dāng)?shù)募庸し椒ㄍ猓瑱C床的精度調(diào)整也很重要。: 回答者：網(wǎng)友

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