汽配人首頁 > 問答首頁

請問本田CD5正時怎么對？？謝謝

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

最佳回答

日產CVTC1. 從四行程引擎基本原理談起現今的汽車都是采用四行程的汽油引擎或是柴油引擎做為動力的來源。所謂的四行程引擎，是指其在運轉的每一個循環(huán)之中，會經過進氣、壓縮、爆炸、排氣等四個不同的過程，以將燃料內含的化學能，轉換為動能，進而推動車輛。如此周而復始，便能車輛不斷地前進。進氣行程：活塞自汽缸的上死點往下移動至下死點，同時將進汽門開啟，讓新鮮的空氣和汽油被吸入汽缸內。壓縮行程：活塞自汽缸的下死點往上移動至上死點，在此過程中會將進汽門關閉，以利于活塞對汽缸內的油氣進行壓縮。做功行程：當壓縮行程到達上死點時，點火系統(tǒng)會以高壓電流加在火星塞上，利用尖端放電的原理，發(fā)出火花以點燃汽缸內混合了空氣與汽油的混合氣，當混合氣在瞬間燃燒時，就會產生如同爆炸一般的強大力量，使活塞自汽缸的上死點往下移動至下死點，讓引擎產生旋轉并且輸出動力，因此爆炸行程又被稱為動力行程。排氣行程：活塞自汽缸的下死點往上移動至上死點，同時將排汽門開啟，讓已經燃燒過的廢氣自汽缸內排放出去，以準備進行下一次的循環(huán)。 2. 引擎效能的關鍵─汽門正時與汽門重疊汽門正時：引擎在運轉時，進氣門與排氣門開啟和關閉的時機，稱為汽門正時。在基本的理論上，進氣門會在進氣行程開始的瞬間開啟，在進氣行程結束之時關閉，排氣門的開啟與關閉，亦與排氣行程是相切合的。在實際運作之時，由于進氣行程之中是利用活塞在下移時產生的吸力，將進氣歧管中原本靜止的氣體吸入汽缸之內。由于吸入的氣體需要有加速的過程，同時還需要克服歧管內的摩擦阻力，所以在實際使用時，為了讓油氣能夠更有效率地進入汽缸之內，機械工程師調整了汽門正時，將進氣門的開啟正時略為提前，同時將排氣門關閉的正時延后，利用氣體在排放時所造成的吸引力，讓進氣歧管中的氣體提早加速，以增加汽缸的進氣量。經過這樣調整之后的引擎，便能夠有較佳的動力輸出與燃燒表現，更符合現代汽車使用上的需要。而這種讓進氣門與排氣門處于同時開啟的狀況，便是所謂的汽門重疊。汽門重疊：在傳統(tǒng)的引擎系統(tǒng)中，控制汽門正時的方式是以鏈條、齒形皮帶或是齒輪將凸輪軸與引擎的曲軸進行連接，以在運作行程內固定的時機，讓汽門能夠打開或是關上，以達成控制進氣和排氣的目的。在這樣的設定之下，引擎內汽門重疊的時機，自然也是固定不變的。然而在實際的運行之中，引擎是以轉速高低變化極大的情況在運轉，因此在不同的轉速之下，為了要達到最好的進氣效果，使得汽門重疊的需求是不一樣的。引擎在低: 回答者：網友

產品精選

我來回答