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起亞福瑞迪1.6MT，現(xiàn)總里程3600km，2000km開始發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響...

冷車時(shí)嗒嗒嗒響聲很大，熱車稍好，聲音趨小，或聽不到；加油時(shí)響聲很大，有時(shí)撤油門、踩離合時(shí)，同樣會(huì)伴隨一陣很大的嗒嗒嗒聲；駐車超過(guò)2小時(shí)，啟動(dòng)行車時(shí)，這種噠噠聲就會(huì)很大，并伴隨方向盤震動(dòng)、車身輕微震動(dòng)，跑熱了好一些。 2000km前后，油耗實(shí)測(cè)7.1升（城郊平整路況），2500km首保，換了廠家配送的首保機(jī)油，2000km之后，油耗增大至8.1~8.2（同樣城郊路況），并且感覺(jué)車身沉，沒(méi)有2000km之前那種輕盈感。現(xiàn)已換97#中石油的汽油，響聲沒(méi)有消除，仍舊一樣。請(qǐng)問(wèn)：這是不是爆震？對(duì)車子壽命影響大嗎？有什么解決辦法？加燃油添加劑（油路清潔劑）會(huì)不會(huì)有效果？謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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有可能是爆震，對(duì)車子是有一定的影響的，所謂爆震，簡(jiǎn)單講就是當(dāng)混合氣尚處在壓縮過(guò)程中，火花塞還沒(méi)有跳火時(shí)，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。爆震現(xiàn)象大多是在提高壓縮比的同時(shí)出現(xiàn)的，此外點(diǎn)火提前角過(guò)大或混合氣燃燒過(guò)快也容易產(chǎn)生爆震。由于以上這些因素都是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要手段，所以爆震是這方面技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)障礙。造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因：一、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上死點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上死點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。二、引擎過(guò)度積碳：引擎于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使引擎爆震。三、引擎溫度過(guò)高：引擎在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是引擎冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成引擎高溫而爆震。四、空燃比不正確：過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成引擎溫度提升，當(dāng)然容易爆震。五、燃油辛烷值過(guò)低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。怎么知道爆震及爆震的影響爆震的英文是Knocking，及敲擊的意思，所以爆震時(shí)引擎會(huì)產(chǎn)生敲擊生。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，引擎會(huì)有「哩哩哩」的聲音，此時(shí)引擎也會(huì)明顯的沒(méi)力。現(xiàn)在許多車廠為了將引擎壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會(huì)把常用轉(zhuǎn)速域的點(diǎn)火角設(shè)定的比較提前，所以有些引擎在2000至3000轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時(shí)，難免會(huì)有輕微的爆震，然而輕微的爆震對(duì)引擎不會(huì)有太大的影響，車主也不用過(guò)于擔(dān)心。但是若因?yàn)橐娉鰡?wèn)題所產(chǎn)生的爆震，如嚴(yán)重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴(yán)重，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及引擎本體都會(huì)炸穿。爆震感知器最立即且有效抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動(dòng)原理，是當(dāng)偵測(cè)到引擎爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待引擎不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。爆震感知器是利用一加速度傳感器來(lái)量測(cè)引擎的加速度變化，也就是震動(dòng)。工程師在調(diào)校爆: 回答者：網(wǎng)友

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