4月各車企年報披露進(jìn)入尾聲。目前在已經(jīng)發(fā)布的年報汽車企業(yè)中眾多車企的營業(yè)收入與利潤的大幅增長，已經(jīng)成為一種常態(tài)。其中江淮汽車的利潤總額同比增長了1667.3%，長安汽車凈利潤同比飆升了4323.36%。
毫無意外，伴隨著中國成為全球第一大市場，車企在經(jīng)濟(jì)寒冬掙得盆滿缽滿，直接的體現(xiàn)便是亮麗的財報。在已經(jīng)發(fā)布的年報中，長安汽車營業(yè)收入達(dá)252億元，同比增加了88.43%。報告期內(nèi)公司實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤達(dá)到了10.78億元同比飆升了4323.36%。江淮汽車則實現(xiàn)了全年實現(xiàn)營業(yè)收入200.9億元同比增長36.44%；實現(xiàn)利潤總額4.24億元，同比增長1667.3%，實現(xiàn)凈利潤3.42億元，同比增長463.96%。
即使是受政策刺激并不明顯的商用車領(lǐng)域也取得了不錯的增長。作為國內(nèi)最大商用車企，福田汽車披露年報，因汽車銷量大幅增加，公司2009年凈利潤同比增長近兩倍，并提出每10股派1.8元(含稅)的分紅預(yù)案。而此前江鈴汽車1月20日發(fā)布的業(yè)績快報顯示，實現(xiàn)凈利潤超過10億元，增幅近35%，每股收益達(dá)到1.22元，這是個相當(dāng)不錯的數(shù)據(jù)。從已經(jīng)公布的主流的乘用車和商用車上市企業(yè)來看，大部分企業(yè)獲得了超過10億元以上的利潤，實現(xiàn)了成倍以上的增長。江鈴汽車的營業(yè)收入達(dá)到104.33億元，比去年增長21%。凈利潤為10.56億元，同比增長35%。
在發(fā)布年報的車企中，無不將利潤增長的原因歸根于去年國家的政策支持。江淮汽車分析指出，去年的成績得益于抓住了國家保增長、擴(kuò)內(nèi)需、刺激消費各項政策的機(jī)遇。同時作為國家高新技術(shù)企業(yè)，還受益于國家和地方政策扶持。
值得注意的是，去年上海汽車、一汽轎車、長安汽車等龍頭車企成為汽車股明星，它們股價增幅普遍在2～3倍以上。國內(nèi)規(guī)模最大的汽車類上市公司上海汽車預(yù)計2009年的利潤同比2008年增長9倍以上，長安汽車2009年利潤超過10億元，同比2008年的2400萬元，更是增長40倍以上。
