供應(yīng)裝載機(jī)發(fā)電機(jī)組散熱器價格廈工XG956N鏟車變速箱銅水箱批發(fā) 鏟車變速箱

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裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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據(jù)統(tǒng)計：80%自動變速箱故障是由于自動變速箱油液變質(zhì)引起的。車主們一些不好的行車習(xí)慣也會加速了自動變速箱油的變質(zhì)，從而導(dǎo)致自動變速箱出現(xiàn)故障。導(dǎo)致自動變速箱油液變質(zhì)的原因還有哪些?

1、自動變速箱溫度過高(自動變速箱溫度過高后，油液就會變成褐色或暗紅色)

自動變速箱使用時間長(一般為兩年或2萬公里)不更換，油液就會變質(zhì);或者 是液力變矩器鎖止功能失效;或者是自動變速箱散熱器堵塞或散熱有個彎曲，都會使自動變速箱溫度過高。

2.自動變速箱進(jìn)水(變速箱進(jìn)水后油液會出現(xiàn)乳狀)

自動變進(jìn)水一般有兩種情況，第一種：發(fā)動機(jī)冷卻液通過散熱器進(jìn)入自動變速箱;第二種：雨水或洗車水從自動變速箱透氣孔進(jìn)入。自動變速箱進(jìn)水后，車輛故障并不會在第一時間顯示，因此車主要實時對變速箱油進(jìn)行觀察。

3.油面高度差誤大(這種情況變速箱油會產(chǎn)生大量的泡沫)

油位過低，油泵將吸入空氣，使油液與空氣混合;油位過高，會使行星齒輪和其他旋轉(zhuǎn)部分浸在變速箱中，發(fā)生攪動油液現(xiàn)象。無論是過高或過低，都會導(dǎo)致自動變速箱油變質(zhì)，從而出現(xiàn)故障。

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4.摩擦片打滑(油液呈黑色，并伴有焦味)

說明自動變速箱油已變質(zhì)，從而出現(xiàn)故障。 離合器、制動器的摩擦元件打滑也會引起變速箱油的變質(zhì)，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速上升緩慢的故障，往往換擋也會受影響。

5.金屬零件磨損嚴(yán)重(變速箱油液中存在金屬雜質(zhì))

變速箱油液中存在大量的金屬碎末，主要是由于變速箱內(nèi)的金屬零件磨損嚴(yán)重，如變速箱內(nèi)的中間軸、軸承、離合器鋼片、離合器盅等等。

6.摩擦材料脫落(油內(nèi)有雜質(zhì)，摩擦片的剝落物)

這種現(xiàn)象大多出現(xiàn)在自動變速箱進(jìn)水后但未進(jìn)行解體大修，而只是更換變速箱油后繼續(xù)使用。在使用過程中往往會出現(xiàn)摩擦片脫落的現(xiàn)象。

當(dāng)自動變速箱油液的顏色、粘度有了變化，說明自動變速箱油已經(jīng)變質(zhì)，此時就需要更換自動變速箱油，并對自動變速箱進(jìn)行徹底清洗;

當(dāng)自動變速箱油已經(jīng)有了燒焦味，或油液狀態(tài)有了改變，比如油內(nèi)有大量粉末狀物，或變成了乳狀等，這時說明自動變速箱內(nèi)部已經(jīng)嚴(yán)重磨損，需要拆解自動變速箱維修。

另外車主也要養(yǎng)成定期檢查自動變速箱油的習(xí)慣，尤其是車輛涉水后，自動變速箱一旦進(jìn)水，自動變速箱油便會氧化變質(zhì)，不進(jìn)行更換反而繼續(xù)使用，自動變速箱沖擊、打滑、異響等故障便會接踵而來，變速箱就需要大修了!