30 50裝載機(jī)等通用鏟車鏟牙鏟齒輪胎龍工LG853N變速箱總成 鏟車變速箱

具體價(jià)格請聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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1、低溫性和粘溫性:液力傳動油的使用溫度范圍很寬，一般為-40℃~17℃。自動變速器的功能對液力傳動油的粘度十分敏感。而組成自動變速器的各部件對液力傳動油的粘度要求不同。從提高液力變矩器的傳動效率，控制系統(tǒng)動作的靈敏性角度看，粘度低有利;為滿足齒輪和軸承的潤滑要求，減少液壓控制系統(tǒng)和油泵泄漏，液力傳動油的粘度也不能過低。因此，液力傳動油必須兼顧多種功能，具有適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫牡蜏匦?、粘溫性?/span>

2、熱氧化安定性:液力傳動油的熱氧化安定性是使用中一個(gè)極為重要的問題，因?yàn)橐毫鲃佑偷氖褂脺囟群芨?，如熱氧化安定性不好，則會生成油泥、漆膜和沉淀物，少量沉淀物便會使自動變速器液壓控制機(jī)構(gòu)的管路和閥門的工作受到影響，油內(nèi)氧化生成的酸或過氧化物對軸承、橡膠密封材料也有損害。因此，對液力傳動油熱氧化安定性要求嚴(yán)格。各種規(guī)格液力傳動油熱氧化安定性多采用"氧化試驗(yàn)"來評定。

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3、抗磨性或極壓抗磨性:為確保自動變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)、軸承、墊圈和油泵等長期正常工作，要求液力傳動油必須潤滑良好。變速機(jī)構(gòu)中主要零件的接觸面多為鋼和鋼、鋼和青銅等，則液力傳動油應(yīng)保證對不同材料的摩擦副都應(yīng)具有良好抗磨性。液力傳動油的抗磨性是通過四球機(jī)磨損試驗(yàn)、梯姆肯磨損試驗(yàn)和葉片泵試驗(yàn)來評定的。

4、與橡膠材料的適應(yīng)性:液力傳動油不應(yīng)使自動變速機(jī)構(gòu)中使用的丁腈橡膠、丙烯橡膠和硅橡膠等密封材料過分膨脹、收縮和硬化，否則將會產(chǎn)生漏油和其他危害。液力傳動油與橡膠密封材料的適應(yīng)性通過橡膠浸泡試驗(yàn)來評定。

5、摩擦特性:自動液力變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的離合器屬于濕式多片摩擦離合器，液力傳動油作為摩擦介質(zhì)，要求有與摩擦片相匹配的靜、動摩擦系數(shù)，否則會影響換檔性能。

6、抗泡沫性:液力傳動油產(chǎn)生泡沫對液力傳動系統(tǒng)危害極大。泡沫使液力變矩器傳遞效率下降;泡沫影響自動控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確性;泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動和下降，甚至供油中斷。