柳工856裝載機(jī)ZF電控變速箱WG200摩擦片湖南廠家 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車(chē)型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車(chē)波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車(chē)架后車(chē)架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤(pán)，方向盤(pán)等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車(chē)架（LG825）/前車(chē)架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車(chē)架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線(xiàn)/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線(xiàn)/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類(lèi)多，歡迎客戶(hù)詢(xún)價(jià)。

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

1．  自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)

自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、油泵、控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。

液力變矩器：位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其作用與采用手動(dòng)變速器的汽車(chē)中的離合器相似?？稍谝欢ǚ秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)減速增矩。

行星齒輪機(jī)構(gòu)：包括行星齒輪組和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)。換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以使行星齒輪組處于不同的嚙合狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。大部分自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)有3－4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。這些檔位與液力變矩器相配合，就可獲得由起步至最高車(chē)速的整個(gè)范圍內(nèi)的自動(dòng)換檔。

油泵：通常安裝在液力變矩器之后，由飛輪通過(guò)液力變矩器殼直接驅(qū)動(dòng)，為液力變矩器?？刂葡到y(tǒng)及換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作提供一定壓力的自動(dòng)變速器油。

控制系統(tǒng)：新型汽車(chē)自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)有液壓式和電液式兩種。液壓式控制系統(tǒng)包括由許多控制閥組成的閥體總成以及液壓管路。電液式控制系統(tǒng)除了闊體及液壓管路之外，還包括電腦。傳感器、執(zhí)行器及控制電路等。閥體總成通常安裝在行星齒輪機(jī)構(gòu)下方的油底殼內(nèi)。駕駛員通過(guò)自動(dòng)變速器的操縱手柄改變閥體內(nèi)的手動(dòng)閥的位置，控制系統(tǒng)根據(jù)手動(dòng)閥的位置及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動(dòng)控制原理或電子自動(dòng)控制原理，按照一定的規(guī)律，控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

廈工50鏟車(chē)波箱型號(hào)

廈工50鏟車(chē)波箱制作

山工50鏟車(chē)波箱廠家

山工50鏟車(chē)波箱廠商

山工50鏟車(chē)波箱出售

2．  油壓實(shí)驗(yàn)

自動(dòng)變速器控制油壓正常與否，對(duì)自動(dòng)變速器的工作影響很大。油壓過(guò)高，會(huì)造成自動(dòng)變速器換檔時(shí)沖擊過(guò)大，液壓系統(tǒng)也容易損壞；油壓過(guò)低，會(huì)使離合器、制動(dòng)器等換檔執(zhí)行元件打滑，影響自動(dòng)變速器的正常工作，且加速了離合器和制動(dòng)器摩擦片的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦片燒壞。因此油壓試驗(yàn)是自動(dòng)變速器檢修中一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)內(nèi)容。測(cè)量液壓控制系統(tǒng)管路中的油壓，用以判斷各泵、閥的工作性能好壞。

3．  時(shí)滯實(shí)驗(yàn)

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要有一段短時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成換檔工作，這一時(shí)間稱(chēng)為自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間，測(cè)出遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。

4．  失速實(shí)驗(yàn)

在前進(jìn)檔或倒檔中，踩住制動(dòng)踏板并完全踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸人軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，此工況稱(chēng)為失速工況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為失速轉(zhuǎn)速。失速試驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器及自動(dòng)變速器中制動(dòng)器和離合器等換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。