柳工856裝載機(jī)ZF變速箱殼體原廠工程機(jī)械配件內(nèi)蒙古銷售 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

（2）單向離合器

單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器，其功用是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看，導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液力變矩器在高速區(qū)實(shí)現(xiàn)藕合傳動(dòng)。

常見(jiàn)的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種結(jié)構(gòu)形式。楔塊式單向離合器如圖8b）所示，由內(nèi)座圈、外座圈、楔塊（滾柱）、保持架等組成。導(dǎo)輪與外座圈連為一體，內(nèi)座圈與固定套管剛性連接，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)導(dǎo)輪帶動(dòng)外座圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外座圈帶動(dòng)楔塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，楔塊的長(zhǎng)徑與內(nèi)、外座圈接觸，由于長(zhǎng)徑長(zhǎng)度大于內(nèi)、外座圈之間的距離，所以外座圈被卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)導(dǎo)輪帶動(dòng)外座圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外座圈帶動(dòng)楔塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，楔塊的短徑與內(nèi)、外座圈接觸，短徑長(zhǎng)度小于內(nèi)、外座圈之間的距離，所以外座圈可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

滾柱式單向離合器由內(nèi)座圈、外座圈、滾柱、疊片彈簧等組成，如圖8c）所示。當(dāng)導(dǎo)輪帶動(dòng)外座圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱進(jìn)人楔形槽的寬處，內(nèi)、外座圈不能被滾柱楔緊，外座圈和導(dǎo)輪可以順時(shí)針自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)導(dǎo)輪帶動(dòng)外座圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱進(jìn)入楔形槽的窄處，內(nèi)、外座圈被滾柱楔緊，外座圈和導(dǎo)輪固定不動(dòng)。

（3）鎖止離合器

鎖止離合器簡(jiǎn)稱TCC （Torque Converter Clutch）。鎖止離合器可以將泵輪和渦輪直接連接起來(lái)，即將發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械變速器直接連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)直接擋傳動(dòng)，提高液力變矩器的傳動(dòng)效率，從而提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

山工652鏟車波箱

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

鎖止離合器的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)，如圖9所示。當(dāng)車輛在良好路面行駛，車速（一般大于60km/h ）、擋位等滿足條件，鎖止離合器需要接合時(shí)，進(jìn)人液力變矩器中的 ATF按圖9a）所示的方向流動(dòng)，使鎖止活塞向前移動(dòng)，壓緊在液力變矩器殼體上，通過(guò)摩擦力矩使二者一起轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)液力變矩器殼體、鎖止活塞、扭轉(zhuǎn)減振器、渦輪輪轂傳給后面的機(jī)械變速器，即將泵輪和渦輪剛性連在一起，傳動(dòng)比為1，相當(dāng)于汽車以直接擋行駛。

當(dāng)車輛起步、低速或在壞路面上行駛時(shí)，ATF流向鎖止離合器的前面，因此，鎖止離合器的前側(cè)和后側(cè)的壓力相等，于是鎖止離合器脫開(kāi)，使液力變矩器具有變矩作用。此時(shí)ATF按圖9b）所示的方向流動(dòng)，將鎖止活塞與液力變矩器殼體分離，解除液力變矩器殼體與渦輪的直接動(dòng)力傳遞。

另外，鎖止離合器在接合時(shí)還能減少變矩器中的ATF因液體摩擦而產(chǎn)生的熱量，有利用降低ATF的溫度。大多數(shù)鎖止離合器盤上還裝有減振彈簧，以減小鎖止離合器在結(jié)合時(shí)瞬間產(chǎn)生的沖擊力。