柴油發(fā)動機 裝載機鏟車現(xiàn)代叉車用柴油機60/80馬力 鏟車發(fā)動機

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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名稱：發(fā)動機工況試驗設備的制作方法

技術領域：

發(fā)動機工況試驗設備技術領域[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機工況試驗設備，特別是涉及一種公交車用發(fā)動機工況試驗設備。

背景技術：

[0002]發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)包括節(jié)溫器、發(fā)動機水泵和換熱器，其大循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動機水套、節(jié)溫器、換熱器進水管、換熱

器、換熱器出水管、發(fā)動機水泵、發(fā)動機水套，其小循環(huán)中冷卻水的循環(huán)路徑為發(fā)動機水套、節(jié)溫器、發(fā)動機水泵、發(fā)動機水套。[0003]發(fā)動

機在部分負荷與冷啟動試驗狀態(tài)下，啟動時冷卻水溫度、機油溫度等必須控制滿足冷啟動狀態(tài)要求。但現(xiàn)在的發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)無法達到

此要求，為了進行發(fā)動機部分負荷與冷啟動試驗，需要設計一種可用于公交車用發(fā)動機部分負荷與冷啟動試驗的設備。內容[0004]本實用

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新型要解決的技術問題是提供一種可滿足部分負荷與冷啟動的試驗要求，能夠模擬發(fā)動機冷啟動狀態(tài)的發(fā)動機工況試驗設備。[0005]為解決上

述技術問題，本實用新型包括發(fā)動機，發(fā)動機水套通過冷卻管路依次與節(jié)溫器、冷卻水換熱器和發(fā)動機水泵連通，其結構特點是發(fā)動機水套還

連通有發(fā)動機停機時能對發(fā)動機水路中的水進行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機的油底殼連通有發(fā)動機停機時能對機油進行冷卻的機油冷卻系統(tǒng)

。[0006]采用上述結構后，發(fā)動機停機時，水路冷卻系統(tǒng)和機油冷卻系統(tǒng)分別對發(fā)動機水路中的水和發(fā)動機的機油進行強制冷卻，使發(fā)動機在

最短時間內被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動機能模擬冷啟動狀態(tài)，從而對發(fā)動機工況進行試驗。[0007]所述水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路在冷卻

水換熱器與發(fā)動機水泵之間的管段上安裝的外置水泵、冷卻管路上設置的外置水泵的水泵旁通管路、冷卻管路上設置的節(jié)溫器的出水旁通管路

和在冷卻管路上設置的發(fā)動機水泵的回水旁通管路，水泵旁通管路上安裝有旁通閥，出水旁通管路上安裝有出水控制閥，回水旁通管路上安裝

有回水旁通閥；所述機油冷卻系統(tǒng)包括通過出油管與發(fā)動機的油底殼底部連通的油泵，油泵的出口通過回油管與油底殼連通，回油管上設有機

油換熱器。[0008]所述旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥均為電動閥，外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥分別電連接到控制

器上，控制器控制外置水泵、油泵、旁通閥、出水控制閥、回水旁通閥的開關。[0009]所述出油管上安裝有機油測溫儀表；節(jié)溫器和冷卻水換

熱器之間的管段上安裝有冷卻水測溫儀表；機油測溫儀表和冷卻水測溫儀表分別與控制器電連接。[0010]所述冷卻水換熱器的冷流體進管上設

有冷卻水控制閥，機油換熱器的冷流體進管上設有油溫控制閥，冷卻水控制閥與油溫控制閥分別與控制器電連接，控制器控制冷卻水控制閥與

油溫控制閥的開啟度。所述外置水泵的流量大于發(fā)動機水泵的流量，可使發(fā)動機水路中的水盡快降至目標溫度。

以下結合附圖及具體實施方式

對本實用新型作進一步詳細說明:

圖1為本實用新型的結構示意圖。