濰柴道依茨P6柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 柳工廈工30裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)WP6G126E23 鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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名稱：再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及再制造發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具。

背景技術(shù)：

2008年之前損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)其使用的壽命主要采用的方法是大修，2008年之后再制造作為中國的新興產(chǎn)業(yè)從國家層面上進(jìn)行推廣。發(fā)動(dòng)機(jī)再

制造是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的循環(huán)使用和反復(fù)利用為目的，以報(bào)廢產(chǎn)品為毛坯，采用先進(jìn)再制造成形技術(shù)

(包括高新表面工程技術(shù)、數(shù)控化改造技術(shù)、快速成形技術(shù)及其他加工技術(shù))，使報(bào)廢零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能，從而形成再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與 發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要區(qū)別再制造發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量跟新機(jī)一樣、性能跟新機(jī)一樣、保修期跟新機(jī)一樣，因此再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件需

要全部進(jìn)行拆解，進(jìn)行清洗、清理，其中清理是在拋丸機(jī)中進(jìn)行的，將需要清理的零部件吊裝起來進(jìn)行拋丸清理。然而目前發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋、

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齒輪室、飛輪殼都是使用專用吊具逐一進(jìn)行清理，如果再制造發(fā)動(dòng)機(jī)沿用這些專用吊具的話會(huì)占用大量空間，且由于再制造業(yè)多品種小批量的

特殊性，使得吊具的利用率大大降低，同時(shí)還存在拋丸機(jī)的利用率低的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，能夠滿足多種再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件同時(shí)拋丸清

理，大大提高了拋丸機(jī)的利用率。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清理通用吊具，包括掛桿，所述掛桿的

一端設(shè)有用于連接拋丸機(jī)掛鉤的連接耳，所述掛桿上沿掛桿的軸向固定設(shè)置有汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤。作為一種改進(jìn)，所述的

汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤依次設(shè)置。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述汽缸蓋吊鉤以所述掛桿的軸線為圓心環(huán)形陣列設(shè)置有三個(gè)；所述齒

輪室吊鉤以所述掛桿的軸線為對稱軸對稱設(shè)置有兩個(gè)；所述飛輪殼吊鉤以所述掛桿的軸線為對稱軸對稱設(shè)置有兩個(gè)。采用了上述技術(shù)方案后，

本實(shí)用新型的有益效果是由于在同一掛桿上同時(shí)設(shè)置了汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤，因此，可以同時(shí)吊裝汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼

，減少了過多的專用吊具，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，且可以將不同零部件同時(shí)放置于拋丸機(jī)內(nèi)清理，大大提高了拋丸機(jī)的利用率。由于汽缸蓋吊鉤、

齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤在掛桿上沿軸向依次設(shè)置，結(jié)合汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼的形狀，能夠使得汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼都可以得到拋丸

清理，互不干涉。由于汽缸蓋吊鉤、齒輪室吊鉤和飛輪殼吊鉤分別設(shè)置了多個(gè)，根據(jù)汽缸蓋、齒輪室和飛輪殼的體積，最大限度的利用了掛桿

的空間，進(jìn)一步提高了拋丸機(jī)的利用率。