三一956裝載機(jī)發(fā)動機(jī) 康明斯QSL8.9-C220 6CT9.5-C220 鏟車發(fā)動機(jī)

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達(dá)、減速器)、擺動電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)氣門、發(fā)動機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動機(jī)。

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一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

[0002]目前凸輪軸軸向連接方式主要為多鉸制孔定位連接和止口定位銷連接兩種方式，多鉸制孔連接方式結(jié)構(gòu)簡單，各節(jié)凸輪軸一致性和通用

性較好，但是該方案中所有連接螺柱和螺母均為特制高強(qiáng)度螺栓和螺母，所有連接孔均為高精度鉸制孔，因此，存在嚴(yán)重的過定位問題、加工

難度大、工藝成本高。另外，止口定位連接方式雖然定位精度高、連接強(qiáng)度大，然而要求加工精度高、且凸輪軸一致性和通用性較差。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)，主要解決多鉸制孔定位連接過定位問題以及降低凸輪

軸的加工成本。

柳工發(fā)動機(jī)162KW濰柴WD615G

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柳工50c裝載機(jī)濰柴發(fā)動機(jī)型號

[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

[0005]一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸自由端軸頸、凸輪軸飛輪端軸頸和凸輪軸，所述凸輪軸自由端軸頸和凸輪軸飛

輪端軸頸之間連接有6個(gè)或者8個(gè)凸輪軸，所述凸輪軸的兩端一端為供油端、另一端為進(jìn)排氣端，所述凸輪軸的供油端法蘭在周向上均布有12個(gè)

鉸制孔，所述凸輪軸進(jìn)排氣端法蘭周向上均布有24個(gè)連接孔、其中6個(gè)連接孔為鉸制孔、其余18個(gè)連接孔為普通孔，所述6個(gè)鉸制孔分為3組、

每組2個(gè)，3組鉸制孔中心對稱分布，同組的兩個(gè)鉸制孔在圓周上相鄰。

[0006]進(jìn)一步，所述凸輪軸自由端軸頸在周向上均布有12個(gè)連接孔，其中，3個(gè)連接孔為鉸制孔、該3個(gè)鉸制孔在周向上均勻分布。

[0007]進(jìn)一步，所述凸輪軸飛輪端軸頸在周向上均布有12個(gè)連接孔，其中，3個(gè)連接孔為鉸制孔、該3個(gè)鉸制孔在周向上均勻分布。

[0008]進(jìn)一步，其特征在于:所述凸輪軸的連接端面上通過字母標(biāo)記確定相位角和定位關(guān)系O

[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的有益效果如下:

[0010]1.采用三鉸制孔軸向定位連接方式取代12鉸制孔定位連接方式，解決了過定位冋題。

[0011]2.能夠同時(shí)保證6、8缸機(jī)的發(fā)火順序，確保6、8缸機(jī)的通用性。