龍工LG855鏟車加大鏟斗晉城廠家開發(fā)新的營銷模式 裝載機(jī)鏟斗

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油門操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

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機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機(jī)潤滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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強(qiáng)度500的耐磨鋼板滲硫?qū)幽Σ翆W(xué)性能的影響

利用電化學(xué)測試、掃描電鏡觀察及能譜分析等方法,研究了NM500耐磨鋼板在不同介質(zhì)中的電化學(xué)腐蝕行為。結(jié)果表明,在3.5%NaCl和30%H2O2溶液中,堆焊耐磨板相比,具有較正的自腐蝕電位,較小的腐蝕電流密度,耐磨鋼板的腐蝕以點蝕和局部腐蝕為主;在1 mol/L H2SO4溶液中,NM500耐磨板的腐蝕電流密度較1Cr18Ni9Ti不銹鋼小,耐腐蝕性能更好。

龍工855鏟車標(biāo)準(zhǔn)鏟斗     

龍工855鏟車巖石王鏟斗  

龍工855鏟車加大鏟斗

龍工833鏟車鏟斗         

臨工953裝載機(jī)鏟斗      

臨工952鏟車鏟斗

用超聲速微粒轟擊表面納米化技術(shù)在1Cr18Ni9Ti不銹鋼表面制備了晶粒尺寸約為30 nm的具有隨機(jī)取向的等軸狀納米晶表層,后用低溫離子滲硫技術(shù)在部分納米化樣品和原始樣品表面分別制備了硫化物層。在УТИ-1000型球盤式摩擦磨損試驗機(jī)上對比研究了干摩擦條件下納米化處理前后的耐磨板及兩種滲硫試樣的摩擦學(xué)性能。

納米化處理明顯提高了耐磨nm500鋼板的摩擦學(xué)性能和低溫離子滲硫的效果,納米化表面的摩擦因數(shù)由0.65降低到0.45,而納米化預(yù)處理后滲硫?qū)雍穸扔?/span>1μm增加到3.5μm。分析認(rèn)為,這些性能的提升主要與納米晶表面層具有較高的硬度、強(qiáng)度和化學(xué)活性有關(guān)。原始堆焊耐磨板的主要磨損機(jī)制為磨料磨損和粘著磨損,而表面納米化處理后轉(zhuǎn)變?yōu)橐云谀p為主。

采用失重法、掃描電鏡、電子掃描探針觀測、電化學(xué)方法研究了1Cr18Ni9Ti在草酸體系中的腐蝕行為。結(jié)果表明,耐磨鋼板在該體系中浸泡超過48h發(fā)生輕微點蝕現(xiàn)象,表面粗糙度增大;隨著草酸濃度的提高,體系電荷轉(zhuǎn)移電阻Rt值先減小后增大,表明電極反應(yīng)的阻力先增加后減小,耐磨鋼板在該體系中所受到的腐蝕先增大后減小。