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油門操縱機構(gòu)裝置 > 油門軟軸總成控制裝置油品 > 柴油機油
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傳動機構(gòu)裝置 > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構(gòu)裝置 > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他
機體缸蓋飛輪殼裝置 > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體
配氣機構(gòu)裝置 > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他
曲柄連桿機構(gòu)裝置 > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他
燃油供給機構(gòu)裝置 > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成
潤滑機構(gòu)裝置 > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管
動力裝置 > 動力裝置
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耐磨板是一種難變形的高強度耐磨損合金,其合金元素的固溶強化和γ'相的沉淀強化水平很高。具有良好的抗磨損、高硬度性能和良好的屈服強度、抗張強度、蠕變強度。它主要應(yīng)用在具有高壓、復(fù)雜應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)環(huán)境中,例如制作破碎機的工作葉片。由于該合金熱加工參數(shù)范圍比較窄,在用作工作葉片熱鍛成形時,鍛件容易出現(xiàn)組織不穩(wěn)定和裂紋等缺陷,導(dǎo)致廢品率較高。因此,研究耐磨板在不同熱變形條件下的熱變形行為,對于獲得合格的優(yōu)質(zhì)鍛件具有重要意義。
研究人員通過耐磨板的高溫壓縮實驗所得數(shù)據(jù)分析該合金的流變行為特征,建立一定熱變形參數(shù)范圍內(nèi)耐磨板的本構(gòu)方程,并研究變形溫度和應(yīng)變速率對合金微觀組織的影響。
實驗所用原材料為JFE-00耐磨板,原始組織主要由晶粒尺寸為10~30μm的等軸晶粒組成。板材加工成Φ8mm×12mm的試樣,試樣兩端加工有貯存高溫潤滑劑的淺槽,在Gleeble-1500試驗機上進行等溫壓縮實驗。變形溫度為1090、1120、1150、1180℃,應(yīng)變速率為0.1、1、10、50s-1,變形程度約為60%。實驗過程中,試驗機自動采集和計算行程、載荷、應(yīng)力和應(yīng)變數(shù)據(jù)。變形結(jié)束后水冷,然后將試樣沿縱向切開,經(jīng)研磨、拋光,再經(jīng)CuSO4(20g)+H2SO4(5ml)+HCl(50ml)+H20(100ml)溶液腐蝕后,在金相顯微鏡下觀察合金微觀組織。試驗結(jié)果表明:
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(1)耐磨板在不同條件下變形時,隨著應(yīng)變增加,發(fā)生了流變軟化現(xiàn)象,流變軟化的原因是合金在熱變形過程中發(fā)生了動態(tài)再結(jié)晶。隨著應(yīng)變速率減小,流動應(yīng)力達到峰值時的應(yīng)變及峰值應(yīng)力均減小。
(2)建立了耐磨板高溫變形本構(gòu)方程,方程的計算值與實驗值吻合度較好,相對誤差均在8%以下,說明該方程準確地描述了合金熱變形時的流變行為。
(3)變形溫度對耐磨板微觀組織影響顯著。隨著溫度升高,動態(tài)再結(jié)晶更加充分,晶粒尺寸變大,晶粒組織均勻程度提高;隨著應(yīng)變速率的增加,晶粒尺寸先變小后增大。當應(yīng)變速率為1s-1時晶粒組織較為細小。
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