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品 牌
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基本信息
  • 型號1080
  • 品牌濰柴
  • 產(chǎn)地濰柴
適配車型
陜汽
  • 陜汽德龍

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以及濰柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列;濰柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列;斯太爾WD615、WD618、WD10、WD12系列;道依茨226B系列,濰柴6160、6170、8170系列;重慶濰柴CW200、CW250系列;等各型號柴油發(fā)動機整機和配件。

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活塞環(huán)走對口,發(fā)動機將突然出現(xiàn)曲軸箱通氣口冒氣等排氣不正?,F(xiàn)象,以及燒排機油功率下降壓縮力起動困難等故障。為避免發(fā)生活塞環(huán)走對口在成套更換活塞環(huán)時,如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度超過極限,應(yīng)同時更換舊缸套和舊活塞;如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過極限,根據(jù)氣缸套的磨損特征,建議將第一二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長軸即垂直于銷座孔中心線附近,第三四道活塞環(huán)的開口調(diào)整在橢圓短軸附近。新機裝配時活塞環(huán)開口位置沒有嚴(yán)格安裝技術(shù)要求進行,也是活塞環(huán)出現(xiàn)對口的重要原因。

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因此增壓壓力過高是不希望有的。大多數(shù)的增壓壓力升高是由柴油機方面的原因引起的。遇到增壓壓力過高,必須調(diào)整,首先應(yīng)查明原因,采取相應(yīng)措施,否則未必能得到良好的效果。導(dǎo)致增壓壓力升高的原因主要有柴油機負(fù)荷過大;柴油機共有系統(tǒng),如噴油系統(tǒng)故障;排氣閥口漏氣或開啟過早;增壓壓力調(diào)解閥失靈。三軸承燒損軸承在增壓器中很重要,不僅保證轉(zhuǎn)子安全可靠的運行,還保證轉(zhuǎn)子準(zhǔn)確固定增壓器是在高溫高速和輕負(fù)荷條件下工作的,漏油油量過少或短時間斷油均會造成軸承器至整臺增壓器損毀的重大事故。

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活塞環(huán)卡住,氣門桿咬住不靈活,汽缸蓋噴油器孔漏氣,噴油器緊帽銅墊圈損壞,噴油器孔平面未清理干凈;噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。處理方法檢查汽缸蓋和機體接合面情況,更換汽缸墊,清洗檢修。更換墊圈;清理座孔;擰緊噴油器緊帽或研磨平面。三水溫過高而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因柴油機過熱冷卻或潤滑系統(tǒng)故障。處理方法檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢,清洗機油冷卻器。四供油不正常,燃油系統(tǒng)有故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率原因燃油系統(tǒng)進空氣;噴油泵故障;噴油器有故障。

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III。調(diào)節(jié)器硅整流器交流發(fā)電機的電壓隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。為了避免電池因電壓不穩(wěn)定而不穩(wěn)定,需要在電路中設(shè)置穩(wěn)壓器。公用調(diào)節(jié)器的功能是自動調(diào)節(jié)硅整流發(fā)電機的輸出電壓,使其處于一定范圍內(nèi)的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速超過r/mi時,發(fā)電機開始制造爪,并在充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后進行調(diào)節(jié)以給電池充電;當(dāng)發(fā)電機由于高速或輕負(fù)載而使電壓大于規(guī)定值時,調(diào)節(jié)器通過發(fā)電機內(nèi)部的勵磁電流減小,以增加發(fā)電機輸出電壓。

 

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