廠家直銷濰柴WD12.336柴油機(jī)配件總成哪家質(zhì)量好 WP6/WP10/WP12

廠家直銷濰柴WD12.336柴油機(jī)配件總成哪家質(zhì)量好

以及濰柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列；濰柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列；斯太爾WD615、WD618、WD10、WD12系列；道依茨226B系列，濰柴6160、6170、8170系列；重慶濰柴CW200、CW250系列；等各型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)和配件。

1、缸套內(nèi)壁磨損，這種也是拉缸現(xiàn)象。

這四個(gè)零件配合的好壞，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的充分發(fā)揮，也影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性。四配套是經(jīng)過(guò)選配而成的理想組合件，省去選購(gòu)各零件的麻煩，又能消除因選配各零件可能存在的不合理因素，可大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的失效事故，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，從而延長(zhǎng)使用壽命，在售后市場(chǎng)上倍受廣大用戶的喜愛(ài)和青睞。四配套早期磨損主要就是新裝配件早期磨合周期內(nèi)的磨損，這個(gè)期間機(jī)油是必須要定點(diǎn)換的，你這段時(shí)間不能拉的太多，不能上坡不能高速，要經(jīng)常檢查水油，因?yàn)樵缙谀p最重要，這直接影響你的發(fā)動(dòng)機(jī)在這次大修到下次大修或者說(shuō)新車到第一次大修的周期，主要原因是新配件表面其實(shí)不光滑，有棱角，這段早期磨損就是磨合期，相互配件之間的自匹配，等這些部件表面的棱角被磨損掉以后就是光滑的了，而且在這之后就不是四配套早期磨損了，就是正常磨損了，正常磨損要比早期磨損輕，因?yàn)樵缙诘臅r(shí)候部件間隙部件表面都并沒(méi)有那么大或者光滑，這段磨損是特別嚴(yán)重的，你如果不注意載貨不注意水油，極有可能會(huì)發(fā)生粘缸爆瓦，齒輪全打的現(xiàn)象，如果不發(fā)生那你的部件磨損的情況會(huì)比正常要嚴(yán)重很多，直接影響壽命，

柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng) 　　(1)啟動(dòng)機(jī)以正常轉(zhuǎn)速帶動(dòng)曲軸，但不能發(fā)動(dòng)，排氣管不冒煙，說(shuō)明噴油泵未供油。這時(shí)，應(yīng)擰掉高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，觀察高壓油管是否出油，如果不出油，則用手油泵泵油，松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，觀察是否有氣泡冒出，如果是氣阻，放完空氣，噴油泵供油就會(huì)正常，噴油泵油腔空氣排不完，可能是油箱燃油不足，油管漏氣或油管接頭處墊圈不密封，應(yīng)檢查排除。 　　(2)如果手油泵泵不出油，則可能是柴油箱無(wú)油或開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，應(yīng)添加燃油或打開(kāi)開(kāi)關(guān)，柴油箱到輸油泵的管路堵塞，當(dāng)手油泵活塞桿提起時(shí)感覺(jué)有吸力，松手后自動(dòng)回位，說(shuō)明從油箱來(lái)的油路堵塞，應(yīng)檢查油路，進(jìn)行疏通。若手油泵壓下去時(shí)比較費(fèi)力，說(shuō)明柴油濾芯堵塞，應(yīng)更換濾芯。如果是單向閥密封不嚴(yán)或單向閥彈簧折斷時(shí),應(yīng)更換新件，如果輸油路是正常的，則應(yīng)檢查噴油泵調(diào)節(jié)齒桿是否卡在不供油位置。 　　(3)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙，但不易著火，應(yīng)檢查燃油中是否有水，若有油水分離器，則容易判斷，水重沉在下面，如有水，及時(shí)清除就會(huì)正常工作，因此有油水分離器的機(jī)械，應(yīng)經(jīng)常排放其中的水。另外，噴油嘴霧化不良時(shí)，柴油的氣缸內(nèi)不易著火，也會(huì)造成排氣管冒白煙，應(yīng)檢查、調(diào)整噴油嘴。 2.2?柴油機(jī)馬力不足 　　柴油機(jī)達(dá)不到額定功率，其原因多種多樣，除啟動(dòng)系外，與其他各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的技術(shù)狀況都可能有關(guān)系，在這里僅就燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行分析。 　　(1 )如果是供油量小造成的，適當(dāng)調(diào)整供油 量就可以，或者燃油中混有少量空氣，空氣進(jìn)入油腔后，使噴油泵供油量減少，造成馬力不足，松開(kāi)噴油泵放氣螺絲，如有氣泡溢出，則可斷定是氣阻，檢查進(jìn)氣原因，進(jìn)行排除。 　　(2)柴油濾芯堵塞，加速踏板運(yùn)動(dòng)件卡住等都可能造成柴油機(jī)供油量減少而馬力不足，應(yīng)更換或調(diào)整，從而予以排除。 2.3?排氣異常 　　柴油機(jī)正常工作，排出的廢氣應(yīng)近乎是無(wú)色的氣體,當(dāng)出現(xiàn)下面幾種情況時(shí)，應(yīng)予以檢查。 　　(1)當(dāng)排出的氣體是黑色的，則可能是噴油泵各缸供油不均勻或裝配有錯(cuò)誤，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)，氣缸中的壓力、溫度都還較低，使燃油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管排出，顏色是灰黑色。噴油嘴霧化不良，使燃油不能很好的與空氣混合，也造成燃燒不完全，同樣排出黑色的煙霧，空氣濾清器堵塞時(shí)，由于進(jìn)氣不充分，造成燃油在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，也會(huì)冒黑煙，如果柴油機(jī)在低速、高速都冒黑煙，可取掉空氣濾芯試驗(yàn)，如果黑煙立即消失，則說(shuō)明空氣濾芯堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換濾芯。柴油機(jī)在重負(fù)荷下排出黑色的煙霧，可能是負(fù)荷超過(guò)了允許限度造成的，比如車輛上陡坡時(shí)，裝有增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)。增壓系統(tǒng)損壞，也可能導(dǎo)致馬力不足及冒黑煙。 　　(2)當(dāng)柴油機(jī)排出的廢氣呈白色時(shí)，則可能是燃油中有水，排氣管會(huì)冒出和水蒸氣一樣顏色的白煙，柴油機(jī)冬季冷車啟動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒白煙，因?yàn)榇藭r(shí)氣缸內(nèi)溫度較低，燃油未完全燃燒，以細(xì)小的油滴狀態(tài)隨廢氣一塊排出而形成白煙，當(dāng)柴油機(jī)溫度上升至正常溫度后，就停止冒白煙，是正?，F(xiàn)象，應(yīng)和故障區(qū)別開(kāi)。如果供油時(shí)間較晚，部分燃油在氣缸中沒(méi)有完全燃燒，也會(huì)形成白色的油泵，從排氣管中排出，應(yīng)增大供油提前角。 　　(3)柴油機(jī)排出的廢氣呈藍(lán)色的煙時(shí)，且有刺鼻的異味，則可能是氣缸竄機(jī)油或油浴式濾清器油面過(guò)高，而進(jìn)入氣缸造成機(jī)油在氣缸內(nèi)燃燒造成的，一般不是燃油供給系統(tǒng)的故障。 2.4?敲缸 　　老式柴油機(jī)的噴油泵一般都沒(méi)有自動(dòng)改變供油提前角的裝置，為了保證柴油機(jī)在高速時(shí)有最佳供油提前角，就很難照顧在低速時(shí)最好的噴油提前角，所以在低速時(shí)有輕微的敲缸，認(rèn)為是可以的。 　　但是如果低速敲缸嚴(yán)重，甚至在中等負(fù)荷時(shí)仍有明顯的敲缸，則是不正常的，必須要排除故障，否則會(huì)大大的縮短柴油機(jī)使用壽命。供油時(shí)間過(guò)早，氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度都還較低，燃油噴入氣缸后，不能迅速燃燒，即著火滯后前延長(zhǎng)，一旦燃燒起來(lái)，非常猛烈，使活塞撞 擊氣缸發(fā)出較重的敲擊聲，此時(shí)應(yīng)將供油提前角推遲，噴油嘴滴油，特別是由于出 油閥磨損或卡住，減壓作用失效時(shí)造成噴油嘴后滴及供油量增加時(shí)，會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有一定規(guī)律的敲擊聲。有時(shí)出現(xiàn)相隔很近的兩下響聲，此時(shí)可用斷油法檢查，即松開(kāi)該缸的高壓油管螺母，使該缸不工作，如果敲擊聲消失或明顯打轉(zhuǎn)，則應(yīng)停機(jī)檢查該缸的噴油嘴及高壓泵油閥配件，供油量不均勻，供油多的缸會(huì)發(fā)生敲擊聲并且冒黑煙。 2.5?轉(zhuǎn)速不均勻 　　柴油機(jī)正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)，有規(guī)律運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)速不均勻則可能是供油量不均勻，供油多的缸工作強(qiáng)，有敲擊聲、冒黑煙，供油量少的缸，工作弱，甚至不工作。 　　可用斷油法檢查，松開(kāi)某缸高壓油管螺母，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低，說(shuō)明該缸供油量大，若柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不變化或降低很少，說(shuō)明該缸供油量少，供油量不均勻也可以根據(jù)各缸的溫度進(jìn)行檢查和判斷，當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手觸摸各缸的排氣管，噴油嘴或附近氣缸蓋處，溫度高的說(shuō)明供油量偏多，溫度低的說(shuō)明供油量偏少，油路進(jìn)入空氣或輸油泵有故障，供油不足。使噴油嘴不能正常工作，應(yīng)檢查排除。 2.6?停機(jī) 　　柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然熄火，原因有兩個(gè)。第一種情況，由于調(diào)節(jié)齒桿卡死在不供油位置上，應(yīng)檢查調(diào)整柴油機(jī)逐漸減速甚至停機(jī)；第二種情況，由于燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣或柴油濾芯堵塞輸油泵損壞，油箱中燃油用完，應(yīng)檢查更換或添加。 3.結(jié)束語(yǔ) 　　上面簡(jiǎn)要地總結(jié)了六類故障的排除方法，在實(shí)際工作中，駕駛推扒機(jī)、牽引車、叉車、卡特980C、科特980F、沃爾沃220E、柳工856裝載機(jī)、日立挖掘機(jī)、沃爾沃挖掘機(jī)等設(shè)備的過(guò)程中，遇到的故障多種多樣，故障種類遠(yuǎn)多于六類。但是遇到故障時(shí)，只要保持清醒的頭腦，認(rèn)真冷靜地進(jìn)行分析，一定會(huì)判斷出發(fā)生故障的原因，從而加以解決、排除，讓車輛正常運(yùn)行，保障各類工作任務(wù)按時(shí)完成。 　　隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，新一代電子控制技術(shù)的誕生，今后工作中，我需要不斷學(xué)習(xí)，積極鉆研，爭(zhēng)取掌握更多、更新的與自己從事的工作有關(guān)的科學(xué)技術(shù)，從而在崗位上發(fā)揮更大的作用。 致?謝 　　在本文編寫(xiě)過(guò)程中，感謝機(jī)械操作隊(duì)二分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給予的悉心指導(dǎo)和幫助。由于本人水平有限，內(nèi)容一定存在諸多不足，歡迎各位老師、師傅們批評(píng)指正。通過(guò)這次寫(xiě)作，對(duì)自己從事多年的內(nèi)燃機(jī)械駕駛工作進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)和梳理，提高了自己的技術(shù)水平和理論知識(shí)，對(duì)今后的工作起著積極的促進(jìn)作用。

5、起動(dòng)機(jī)齒輪不能嵌入飛輪齒圈排除方法：找出原因并處理

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