濰坊華源柴油機(jī)缸體機(jī)體產(chǎn)品詳情在線咨詢 490/4100/4102/4105/6105

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【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】印度神車塔塔Nano最近又有新動(dòng)向，一臺(tái)排量為0.8L的渦輪增壓柴油機(jī)加入動(dòng)力序列中來，這使得印度國民車的可選擇范圍繼續(xù)得到擴(kuò)展。雖然只有兩個(gè)氣缸，雖然排量只有0.8L，雖然看起來皮薄得有點(diǎn)膽戰(zhàn)心驚，但34kW（46PS）的最大功率輸出，的確要比現(xiàn)在的0.6L汽油引擎（24kW）、0.6L汽油-天然氣引擎（28kW）都來得強(qiáng)點(diǎn)。柴油機(jī)的加入，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)當(dāng)然進(jìn)一步上升，配合上一個(gè)600kg左右的車身總重，百公里油耗3L之內(nèi)都不是問題。汽油版的Nano起售價(jià)折合人民幣1.57萬元，柴油版必然會(huì)更貴些，當(dāng)然，也不會(huì)貴到哪里去，筆者就不再此為阿三們揪心了。

博杜安這款V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象就是大、很大、非常大，比車用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積大了不止一個(gè)等量級(jí)。它是濰柴旗下博杜安公司的產(chǎn)品，型號(hào)12M26.3，缸徑、活塞行程同為150毫米，排量31.8升。額定功率1214千瓦，在1700轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出6900牛米的驚人扭矩。主要用于沿海漁船、運(yùn)輸船、工程船、高速艇、游艇等船舶的主機(jī)或輔機(jī)。

【卡車之家原創(chuàng)】提起水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，不少車迷都會(huì)對(duì)其獨(dú)特的氣缸布置形式而津津樂道，而且一般情況下映入大家腦海中的首先就是保時(shí)捷、斯巴魯?shù)绕放?。而水平?duì)置12缸發(fā)動(dòng)機(jī)就更是罕見。其實(shí)早在50多年前日野就推出過水平對(duì)置12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。日野TH10型長頭卡車提起日野水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不提日野DS系列發(fā)動(dòng)機(jī)。1950年，日野推出了DS10型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)采用預(yù)燃式燃燒室，直列六缸水冷柴油機(jī)，盡管排量達(dá)到了7.014L，但是功率只有110馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了日野TH10型卡車上。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)后置在大巴上方便空間布置，所以也有些大巴用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)在1963年，日野造出了DS120型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)水平對(duì)置12缸機(jī)器，排量達(dá)到了15.965L，接近16L的排量，在轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)能爆發(fā)出320馬力的最大功率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被裝在日野RA100-P型大巴上。DS140型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊設(shè)有兩個(gè)水泵到了1969年，更大排量更高功率的日野DS140型發(fā)動(dòng)機(jī)推出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到17.449L，在轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)能爆發(fā)出320馬力的最大功率。當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝在日野的大巴上，型號(hào)為RA900-P。日野RA900-P型客車DS系列發(fā)動(dòng)機(jī)后來被繼任者EA100取代，而EA100發(fā)動(dòng)機(jī)是一款V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13.5L，功率達(dá)到了280馬力，這款機(jī)器開始裝配日野重卡，但是他并不是一款成功的機(jī)器，被更可靠的后來者EF100快速取代，正式開啟了V型8缸的F系列發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時(shí)至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工，實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時(shí)不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時(shí)，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?！澳壳埃芏嗪u仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn)，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升。”蘇美達(dá)能源的工程師宛林杰說，“這只是一個(gè)開始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求?！?/P>

柴油機(jī)冬天啟動(dòng)禁忌

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